财联社6月12日讯 明星车型陆续登陆香港市场的同时，内地车企亦将抢先“起飞”。
6月12日，在2025香港国际汽车及供应链博览会上，广汽集团董事长、总经理冯兴亚宣布，广汽自主研发的首款量产型无人驾驶多旋翼飞行汽车——高域AirCab正式全球首发。
据悉，GOVY AirCar为广汽高域两款核心产品之一，是行业首创的陆空解耦分体式构型飞行汽车，兼顾地面智能出行和控制一键式“跨越”，支持垂直起降和灵活转向，旨在改善地面拥堵痛点口袋超盘，将城市内1小时的地面通勤压缩至15分钟。广汽集团方面介绍，目前多旋翼 GOVY AirCar 已经启动适航认证。
作为布局飞行汽车的另一家车企，吉利控股集团携“天地一体化”科技生态阵容参展，涵盖旗下新能源车型、醇氢电动科技、“吉利星座”低轨卫星，及电动垂直起降航空器等。其中，低空出行服务科技公司沃飞长空展出了专为城市立体交通设计的6座级纯电动有人驾驶载人eVTOL——AE200。该款自研产品航程200km，巡航速度可达248km/h，客舱支持灵活布局。
在2024年已实现首次公开飞行的小鹏汇天，则在现场展示了分体式飞行汽车“陆地航母”。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾透露，希望在2026年三季度将飞行汽车量产落地。此外，中国一汽旗下红旗汽车也展示了最新的飞行汽车成果“天辇1号”飞行汽车。
伴随着新能源汽车产业的发展，车企在智能驾驶、自动控制、续航里程等领域均已取得显著突破，使汽车与飞行汽车产业链的契合度进一步提升。除在本届香港车博会期间展出飞行汽车的广汽、红旗、吉利及小鹏等，目前包括长安、奇瑞、丰田、大众等近10家车企，或以投资方式，或直接躬身入局，切入低空经济赛道。
“近年来汽车步入电动化和智能化时代，催生了地面上的出行变革，同样的逻辑有望在低空再现。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳认为，eVTOL的电动化和智能化带来了超强的出行想象，未来有望与汽车、高铁等互补，把二维交通网扩展成三维。
今年3月的低空经济“监管沙盒”启动仪式上，香港特区行政区长官李家超表示，低空经济是国家战略性新兴产业，亦是发展新质生产力的范例。低空经济不但可以衍生一系列产业，应用场景亦非常广阔，潜力巨大，除了能够提升城市管理和商业效率，更可以为市民带来智慧生活的新体验，成为经济的新增长引擎。“低空经济发展涉及大量科技和创新元素，在这方面，香港拥有优势。”
去年7月，粤港澳大湾区低空经济产业联盟正式成立。该联盟将致力于提升低空管理服务、发展低空装备制造、促进低空场景应用以及推动低空核心技术攻关和应用，推动粤港澳大湾区低空经济的高质量发展。“如果粤港澳大湾区能够成功发展低空经济，将对全国起到示范作用。”中国工程院院士刘大响表示，一方面，大湾区经济基础雄厚，有先进的制造业产业体系和一流的创新动能支撑；另一方面，大湾区发展低空经济应用场景众多，潜在市场需求巨大。
6月11日，中办、国办印发《关于深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放的意见》。创新支持新兴产业发展的体制机制。支持深圳深化无人驾驶航空器飞行管理制度改革创新，完善低空飞行监管规则口袋超盘，探索开展跨境直升机飞行、公益服务等通用航空业务
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