“原来不是抄袭，是抄家”
哈哈哈被网友对小米汽车的最新“辣评”笑麻了。
具体怎么回事呢？
其实是最近小米汽车官宣的「小米汽车欧洲研发中心宣传片」，又给到了大家亿点点震撼。。。
1分多的片子，定位德国慕尼黑。
没有一句背景解说，但片子里出现的每个人都能让大家感受到——
品牌在疯狂“秀肌肉”
怎么说呢？
这些人乍一看你可能不怎么认识。
但下面这些车，大家应该都不能忽视？
看似平平无奇的专家们，
实则都是来自宝马、奔驰、保时捷、兰博基尼等顶级车企的核心部门的核心成员。
上面的车都是热心网友罗列的，与他们有关的代表作。
比如，
·Rudolf Dittrich
曾担任“宝马M部门技术总监”
代表作：宝马 M4 GT3
在2024年DTM赞德沃特比赛中，曾经有一辆绿色的宝马M4GT3，在大灯和后翼破损的情况下，领先对手7秒多夺冠。
大家盛赞其：“独眼天使”“大灯祭天 法力无边”
·Claus-Dieter Groll
曾在奥迪、宝马从事底盘工程近30年，拥有二十多年纽北赛道测试经验。
代表作是大众最熟悉不过的宝马畅销系列3系、4系、Z4、X6、X7。
·Fabian Schmölz
拥有8年保时捷和2年兰博基尼设计经验。
来源：@宅在车圈
·Dusan Sarac
曾服务宝马、劳斯莱斯。
·Hubert Hugle
曾是梅赛德斯-AMG 高性能赛车部门的核心成员。
·Jean-Arthur Medelaine
曾是奔驰、宝马和雪铁龙等品牌设计师。
除此之外，
其他的也都是些来自顶级车企的前骨干们。。。
可以说，这波研发团队一露脸，看着根本不像是研发团队，
像是《复仇者联盟》。。。
雷总用行动表示：“第一次造车怎么了，我的员工又不是”
被大家称为：《全明星阵容》《顶级造车天团》
而且很多专家之间，可能都是“前同事”。
网友辣评：
“宝马、奔驰、保时捷的高管，上午离职，下午就在小米碰头了”
“专家们一进新公司发现还是原来的老同事，以及前对家竞争对手”
终于知道小米欧洲研发中心为什么选址慕尼黑了。
“设计师们根本不用搬家”
没收到邀请的：“是我站得还不够高吗？”（不是）
别的不说，小米的猎头是真的厉害，这么高含金量的设计师请一个两个可以理解。
请一堆到底是怎么做到的？
网友：猎头干完这一票，直接财富自由
“根本不是挖墙脚，而是挖地基了”
“把他们凑在一起是要造飞船吗”
尤其是宝马总裁如果参观小米，估计是很难笑出来。。。
友商的发布会卖点：“全华班”。
我只能说，小米这波做得真绝。
看似到处挖墙脚，实则从某种层面上来说，也是让这些顶尖的专家们，成为小米汽车最好的“广告、代言和品宣”。
1）小米汽车最好的“话题噱头”和“产品宣传”
这则宣传片除了品牌是大秀肌肉的方式，也成功激发了大家对“汇集了顶级专家的小米汽车未来的成果表现”的强烈好奇。
在这个光环下，无论是品牌还是产品的关注度、期待值都是被拔高的。
这些欧洲研发中心的专家宣传片还是品牌为即将发布的小米YU7 GT的站台宣传。
YU7 GT作为“欧洲研发团队深度参与研发的首款作品”，前期造势效果立竿见影。
看得评论区都心动了：
2）品牌的“ 高价值感代言人”
关于这支研发团队，大家还有一个评价：“钱花在了刀刃上”。
相较于花大价钱请明星，聘请大牌专家来得更有“信任度”和“价值感”。
不仅能够通过“挖豪车骨干的戏剧性反差”为品牌带来更多吸引力和舆论关注度，
还能够以“豪车水平的品质为品牌背书”，让人对小米汽车未来的产品高看一眼。
不是嘴上说说，而是从研发实力上开始真正与豪车对标，拔高品牌的品质档次。
同时也为以后小米进军高端市场，提前做了铺垫。
3）最好的“评价逆转”和“形象颠覆”
众所周知，小米一直有“抄袭豪车设计”的负面舆论。
而如今请到豪车的研发骨干做品牌的原创设计师，一定程度上直接化解了曾经的“污名”。
一如网友那句：“不是抄袭，而是抄家”
看似戏谑的调侃，实则是逆转了舆论对小米汽车的原创定性。
甚至还有一点，中国品牌研发实力在不断升级的自豪感。
总之，小米真的挺会的。
在持续的争议舆论下，竟然还是找到新的“营销吸引力”和“口碑突破点”。
不仅打碎了负面，收获了话题度，更是刷新了品牌的大众认知，开始重新审视它的造车态度、品牌实力和产品品质。
还是刘强东那句话：
驰盈策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：天创优配 产教相融育人才 职教兴蒙惠民生
- 下一篇：没有了
沪深京指数
热点资讯
